与传统式助燃剂油各类汽车船相对来说，该船型在高效降碳上具有着为显著优越性：预计在可节约开支约20%的能效比，可以才能减少约27%的碳废气出、30%的氮钝化物废气出、99%的硫化橡胶物废气出和90%大于PM粒子物废气出。船运支出运行后可构建24%大于的减碳率，每航次可可以才能减少二钝化碳废气出2100多吨。

沈氏现代科技最新型LNG低压精馏设施器防寒结技巧确保安全防护了设施在极其条件下的稳定可靠运转，为油船的安全防护远洋航行保驾保驾。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。